泰達污泥干燥

　　今后，廣州市污水處理廠的污泥要先“干化”成含水率30%至40%的顆粒才能外運出廠，到焚燒廠、水泥廠、電廠等就近焚燒。昨日，廣州市政府常務會議審議并通過了《廣州市城鎮生活污水處置廠廠內污泥干化減量工作方案》，要求全市48座污水處理廠2年內全部進行污水干化減量設施改造，新建、擴建的19 座污水處理廠，同步配建“干化”設施。改造后，廣州市污水處理廠日產污泥的量將降低2/3，污水廠運行費用降低，污泥處理也能市內”消化“。

　　水泥廠、電廠、焚燒廠可焚燒

　　污泥運輸、處置中的臭味擾民是城市通病。廣州污水處理廠出廠的污泥約為2700噸/日，由于含水率高(80%左右)，黏稠易發臭，運輸和處置困難。

　　吳學偉舉例，以中心城區外運的污泥為例，最短的有45公里(花都區越堡廠)，最遠的也有200公里(英德市);而且，處置地點分散，分別散落在中山、清遠、肇慶、東莞和英德等地;處置方式雜亂，有填埋、制肥、制磚和協同焚燒等，導致污泥處置標準不統一、監管難，污泥偷排亂倒、污染事件時有發生。

　　“根源就在出廠的泥，污泥出廠就令人厭惡，粘在車上倒不干凈，產生源頭臭，運到哪臭到哪，哪處理哪臭。”他稱，前期調研顯示，全國沒有一個城市能很好地解決污泥處理問題，廣州市就探索參照城市生活垃圾分類處理的思路，“自己的孩子自己抱。”力爭在污水廠內解決污泥的問題。

　　“2013年開始，廣州市開始在石井污水處理廠開展污泥干化減量試點，取得預期成效，《工作方案》就是石井污水處理廠試點經驗的推廣方案。”吳學偉稱，今后，廣州市的污水處理廠污泥處置技術路線是，污泥廠內干化減量穩定，使污泥含水率降為30%～40%，再外運焚燒處置，“該處理路線屬于全國首創。”

　　他還透露，今后各污水企業要購置密封運輸車輛，統一調度，自行運輸污泥到終處理廠。

　　污泥含水率大于40%就會發臭

　　吳學偉回應，如果污泥含水率大于40%就會發臭，低于30%就變成面粉一樣，運輸過程中容易發生粉塵爆炸，不安全。所以我們選擇30%～40%的含水率，使污泥呈顆粒狀，達到穩定無臭，便于運輸，又可滿足后續直接焚燒的物理性狀和化學成分要求，有燃燒的熱值。

　　根據《工作方案》，今后污泥的處置點包括水泥廠、電廠和垃圾焚燒廠。三種終處理廠的處理比例如何分配?

　　“廣州市每個區都要建垃圾焚燒廠，根據污水處理廠的位置就近配置”，吳學偉回應，過渡期如果焚燒廠沒建起來，可運至珠江水泥廠和恒運電廠焚燒處理。 “恒運電廠一臺爐每天可以解決300～500噸，今后經過干化處理的污泥全市每天只有900噸左右。所以，減量以后，通過焚燒就能在廣州本地處理完所有的污泥。”

　　47座污水廠2年內全配建“干化”設施

　　根據《工作方案》，今后廣州新建、擴建污水廠同步實施廠內污泥干化減量建設、已建污水廠到2016年底前完成廠內污泥干化減量改造的工作目標。

　　具體而言，已建成的48座污水處理廠中，除了石井污水處理廠通過試點完成廠內污泥干化減量改造外，剩余47座污水廠要在2015年至2016年基本完成污泥干化減量設施建設并投入運行;新建、擴建的19座污水處理廠污泥干化減量設施建設也將與廠區建設同步實施。市水投集團要加快推進中心城區8座已建污水廠污泥廠內干化減量改造和6座新建、擴建污水廠污泥干化減量建設，與廠區同步實施。市中心城區城鎮污水處理廠改造市里出錢;其他區 (縣級市)由各責任單位自行籌措建設、改造資金。

　　吳學偉看來，改造是一筆劃算的買賣。石井污水處理廠將污泥干化到30%至40%運行費用為268元/噸;此前處理至80%含水率的運行費為340元/噸。

　　“含水率80%的污泥要送往有資質的單位進行處理，污水廠是需要向處理單位支付運輸費和處理費的，所以成本比較高;而今后污泥含水量達到40%以下后，送往垃圾焚燒廠、水泥廠等進行處理，污水廠就不需要支付費用，因為污泥已經成為一種資源。”他解釋。

　　此外，石井污水廠的干化設備投資為3800多萬元，而新建污水廠配套的污泥處理設備(污泥含水率80%)也需要2000多萬。“通過運行費用上的節約，設備投入有個十年八年也就把錢收回來了”，吳學偉稱，因為改造要兼顧每一個廠不停產，建設要進行分期，所以改造的投資，要等項目建議書出來后才能最終確定。

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